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今天的大新聞之一不外乎是臺灣高鐵取得了營運的許可，剛好昨天下午與phyllis去參觀了臺灣高鐵的臺南歸仁站，進站的700T系列車與先進的應體設備，從電視新聞畫面一幕幕生動的展現在眼前。
從臺南市到仁德鄉，再到歸仁鄉；兩旁的景物就有如從城市到鄉村一樣的明顯，但是目的地確是那樣的前衛先進。騎著摩托車，順著高鐵的軌道一路前進，經過了兩旁的甘蔗田、荒郊，顯而易見的臺南歸仁站就出現了，由於地處偏遠，所以來參觀的人幾乎都開車，只有我們是騎著摩托車，而且車站的四周可以說是荒蕪一片。
雖然臺南歸仁站是高鐵車站中最小的，但各項設施都五臟具全，停車場、轉運接駁車等等都有規劃，但是建築的內外觀雖然充滿現代的科技感，不過卻讓我感覺沒什麼特色，似乎現代建築都這樣設計，而且與桃園國際機場的第二航廈很像。不過很幸運的，站務人員居然開放參觀民眾可以到二樓的月台參觀而且還有專人導覽，我印象最深刻的是導覽人員在趁我們等待列車進站時還跟我們解釋為什麼高鐵用藍綠來區分南下北上，因為南下靠山所以用綠色，北上靠海所以用藍色，不過在臺灣好像在政治外的事物用到藍綠當符號就要解釋一下。在等待列車進站中，可以感覺到每一個人的興奮感，大家都在問還有多久還有多久，有帶相機的人都待機著等待列車的進站；終於，列車進站了，站在我周圍的人有一些還高興的拍起手來，在面對臺灣陸上最快的交通工具，其實我也很高興，臺灣也有與歐洲和日本一樣先進的交通工具。
我發現來參觀的大多都是父母帶著小朋友，有的小朋友在列車進站時還吵著要搭上去，很多人質疑高鐵的安全性和其他技術等問題，認為高鐵是充滿政治色彩的產物，在臺灣很多建設都脫不了政治關係是一定的，就像買幻象2000與美式武器也是與政治脫不了關係，因為政治去質疑政治外的專業是必然的，但是最好的方法就是直接開放讓大眾實地瞭解去參觀，像開放軍營基地讓其變成具有教育性質，高鐵也一樣，使大家明白高鐵的優點便利，進而消除大家對高鐵的疑慮，這樣可以讓高鐵給我們做直接的信心，而不是只接受新聞傳媒的評論。我會去搭高鐵，因為它是每一個人共同的財產，我們應該也必須去明白它到底是技術上出了那些問題，徹底消除所顧慮的問題，並且多去關心這些大型的公共建設，等待高鐵的普遍性和便利性成熟後，它將會變成臺灣無形間象徵進步的認同標誌。
從臺南市到仁德鄉，再到歸仁鄉；兩旁的景物就有如從城市到鄉村一樣的明顯，但是目的地確是那樣的前衛先進。騎著摩托車，順著高鐵的軌道一路前進，經過了兩旁的甘蔗田、荒郊，顯而易見的臺南歸仁站就出現了，由於地處偏遠，所以來參觀的人幾乎都開車，只有我們是騎著摩托車，而且車站的四周可以說是荒蕪一片。
雖然臺南歸仁站是高鐵車站中最小的，但各項設施都五臟具全，停車場、轉運接駁車等等都有規劃，但是建築的內外觀雖然充滿現代的科技感，不過卻讓我感覺沒什麼特色，似乎現代建築都這樣設計，而且與桃園國際機場的第二航廈很像。不過很幸運的，站務人員居然開放參觀民眾可以到二樓的月台參觀而且還有專人導覽，我印象最深刻的是導覽人員在趁我們等待列車進站時還跟我們解釋為什麼高鐵用藍綠來區分南下北上，因為南下靠山所以用綠色，北上靠海所以用藍色，不過在臺灣好像在政治外的事物用到藍綠當符號就要解釋一下。在等待列車進站中，可以感覺到每一個人的興奮感，大家都在問還有多久還有多久，有帶相機的人都待機著等待列車的進站；終於，列車進站了，站在我周圍的人有一些還高興的拍起手來，在面對臺灣陸上最快的交通工具，其實我也很高興，臺灣也有與歐洲和日本一樣先進的交通工具。
我發現來參觀的大多都是父母帶著小朋友，有的小朋友在列車進站時還吵著要搭上去，很多人質疑高鐵的安全性和其他技術等問題，認為高鐵是充滿政治色彩的產物，在臺灣很多建設都脫不了政治關係是一定的，就像買幻象2000與美式武器也是與政治脫不了關係，因為政治去質疑政治外的專業是必然的，但是最好的方法就是直接開放讓大眾實地瞭解去參觀，像開放軍營基地讓其變成具有教育性質，高鐵也一樣，使大家明白高鐵的優點便利，進而消除大家對高鐵的疑慮，這樣可以讓高鐵給我們做直接的信心，而不是只接受新聞傳媒的評論。我會去搭高鐵，因為它是每一個人共同的財產，我們應該也必須去明白它到底是技術上出了那些問題，徹底消除所顧慮的問題，並且多去關心這些大型的公共建設，等待高鐵的普遍性和便利性成熟後，它將會變成臺灣無形間象徵進步的認同標誌。
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